- 21 sept. 2019
Calamité sur l'état de la ressource, ses milieux et espèces associées
D'après les indications régionales de la DREAL Centre-Val-de-Loire de septembre, le stress des milieux se poursuit pour atteindre un niveau jamais constaté sur de nombreux cours d'eau du bassin. Le déficit pluviométrique d'août a été de 55% par rapport à la normale avec 27mm en moyenne sur le Département du Cher, l'indice d'humidité des sols est extrême (2ème plus faible depuis 1958). Les débits de l'Yèvre se maintiennent à de très faibles niveaux sur l'Yèvre en aval de Bourg
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- 15 sept. 2019
Démarrage de chantier de remise en fond de vallée de l'Auxigny à Saint-Martin d'Auxigny
Ce projet a été développé pendant plusieurs mois au cours de l'année 2018, il s'agit d'une des actions du Contrat Territorial du bassin de l'Yèvre que porte le syndicat. L'entreprise retenue est BBF après une procédure de marché public réalisée au cours du printemps et la mise en oeuvre de ce projet démarrait le 11 septembre pour une durée prévue d'environ 1 mois selon les conditions météorologiques notamment. Le chantier consiste à la remise en fond de vallée d'un segment d'
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- 11 sept. 2019
Dérasement d'un ouvrage sur l'Yèvre à Baugy
Projet mené avec le service des routes du Département du Cher, la restauration d'un segment d'environ 800m de l'Yèvre amont (Baugy) implique la restauration de la continuité et la mise en place d'un nouvel ouvrage sur la route départemental D12 qui générait une chute de 0.8m, rendant la continuité piscicole particulièrement difficile et le transit sédimentaire altéré, générant un plat lentique sur plusieurs centaines de mètres. Le mauvais calage de l'ouvrage était le résultat
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- 11 sept. 2019
Finalisation de la restauration du premier segment et démarrage du deuxième sur l'Auxigny à Sain
En raison des contraintes des lieux (infrastructures, réseaux), le chantier de restauration de l'Auxigny à Saint-Palais et prévu selon un protocole scindant le projet entre un secteur "semi-urbain" et un secteur plus ouvert. Ainsi, le premier segment a été remis en eau (c'est à dire fermeture et effacement du bras de contournement) après une opération de recharge granulométrique et d'interventions aux jonctions du nouveau linéaire. L'entreprise démarrait la création du deuxiè
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